V segment malih vročih kombilimuzinarjev je Clio že pred časom prevzel primat in ga ne kani izpustiti izpod koles.

CX-5, Mazdin uspešni prehod v svet križancev in SUV, prihaja z drugo generacijo, ki je predvsem evolucija.

Nova petica v karavanski izvedbi je prvenstveno še vedno potovalni družinski voz, a s pravo kombinacijo tehnike in motorja je še vse kaj drugega.

Hibridi so zanimivi, so popularni, so zvezde sedanjosti. Kia Niro je seveda vse to. Je morda še kaj več?

V90 Cross Country je zaokrožil ponudbo modelov s številko 90 in kot tak bo skušal na svojo stran pridobiti nekaj tistih bolj zahtevnih voznikov, ki se tu in tam ne bojijo pustolovščin na snegu oziroma tam, kjer ni asfalta.

Modelov Minijev je kar nekaj, Countryman kot mali SUV pa je med njimi največji in najbolj impozanten.

Vedno znova zanimiva kombinacija latino šarma in germanske tehnologije. Tokrat z bolj zadržano obliko in toliko bolj napredno tehniko.

Nad nekdaj velikimi enoprostorci, ki so jim najboljša leta že minila, so vedno kraljevali pravi kombiji z več kot petimi sedeži.

Renault je že ob predstavitvi novega Koleosa napovedal velik korak naprej, v živo pa je razlika med prvo in novo različico še večja od napovedi. Koleos ponuja zdaj vse – poleg velikosti še veliko prostornost, udobje in všečno obliko, ki sledi zadnjim Renaultovim smernicam.

Dežela vzhajajočega sonca z drznim dizajnom nikoli ni sodila v prve bojne linije. A tradicija je tradicija, občasni izleti pa pravilo.

Kar nekaj časa so pri Fiatu vztrajali brez pravega kombijevskega predstavnika. Če smo povsem natančni, skoraj sedem let, saj se je Croma poslovila zdaj že davnega leta 2010.

Hyundai i30 iz generacije v generacijo tehnično bolj parira evropski konkurenci.

Upamo, da bo Alfi Romeu na dolgi rok uspelo ponovno rojstvo, saj si z aktualno ponudbo to brez dvoma zaslužijo. A zadnjo besedo bodo pri tem imeli kupci. Giulia v izvedbi Veloce je ponovno dokazala, da se brez težav lahko kosa tudi največjimi imeni nemške premium ponudbe.

Kapo dol, Volkswagen. Arteon kot naslednik CC-ja, je dokaz, da lahko znamka, zavezana k tradicionalnosti, stopi iz okvirjev in na cesto pošlje popolno nasprotje tistega, kar bi sicer pričakovali. Arteon je tako postal pravi Volkswagnov masterpiece.

Poletje, morje, sonce, veter, kabriolet. Morda ultimativno uživanje, a ta kliše lahko tudi spremenimo.

Redki so avtomobili, ki zdržijo tolikšno dobo službovanja pred kupci. Corolla ima za sabo 43 milijonov kupcev in pol stoletja prepoznavnosti. A to še ne pomeni, da se tu zgodba konča. V novi podobi je pred letom dni zapeljala na slovenske ceste in zdaj počasi, a dokaj dobro prepričuje tudi slovenske kupce.

Je že tako, da se mnogi muzajo ob bavarski modi usnjenih hlač in dokolenk, imajo svoje mnenje o kaloričnosti njihove kuhinje, ne odobravajo nogometnega kluba, ki je tesno povezan z deželno identiteto, a hkrati vsi po vrsti priznavajo, da delajo ene najboljših avtomobilov na svetu.

Opel aktualno Zafiro drži pri življenju že nekaj časa in morda bo celo preživela krizo enoprostorcev.

Nova tržna niša zadnjih let so brez dvoma pickupi, s katerimi zdaj tekmujejo tudi vsi pomembnejši igralci na tem prostoru. Nekateri prednjačijo z delavskim karakterjem, spet drugi imajo združeno vse v enem. Eden takšnih je Amarok, ki smo ga pred nekaj meseci že gostili, a je v tem času dobil še nekaj dodatne nadgradnje.

Preskus nove generacije največjega Volkswagnovega dostavnika smo tokrat združili s koncertom Hamo&Tribute2Love. Nenavadno, kajne?

S Fullbackom so se tudi pri Fiatu vključili v vse zanimivejšo tržno nišo, ki združuje obrtniške potrebe in željo po preživljanju časa v naravi. Ne glede na romansko ikonografijo pa ni mogoče prezreti, da gre v osnovi za japonski izdelek

Kratko druženje z bavarsko eksotiko nas je na sobotni dan gnalo na izlet z Gorenjske na Primorsko. In to po več kot 100 let stari železniški progi, ki tudi v teh poletnih dneh poka po šivih.

Če kdo, potem Japonci izumljajo nove in nove recepte oblikovanja avtomobilov. Honda s Civicom v zadnji deseti generaciji piše povsem novo zgodbo, ki bi utegnila postati hit med evropskimi kupci.

Tradicionalni predstavnik Volkswagnove palete je praktično že legenda in z vsako generacijo pridobi samo najboljše. Na polovici svoje poti proti novi osmi generaciji je bil Golf deležen rahle oblikovne in tehnične prenove, s katerimi bo še lažje nabiral nove kupce.