Atraktivna kupejevska limuzina osvaja s svojo obliko, premium izdajo korejske znamke pa spremlja tudi konkretna cena.

Nesporno je kralj med vsemi bavarskimi M-i in tudi širše. M5, prvi štirikolesno gnani limuzinski M, je tako sofisticiran avto, da je že skorajda dolgočasen.

Korejci so po kombilimuzini in karavanski karoserijski različici ponudbo modela i30 obogatili še z najbolj všečno oblikovano verzijo, ki je na voljo le z izborom dveh bencinskih motorjev. Mi smo preskusili najzmogljivejšo izvedbo, v kombinaciji z bogatim spiskom opreme.

V segment prestižnih karavanov z odmikom od tal in dodatno zaščito je Mercedes prišel zelo pozno, a dodal čisto neko drugačno dimenzijo. Avto, ki ima vse in predvsem čas.

Peugeotova falanga križancev od 2008 navzgor pa do velikega 5008 prinaša nova obzorja za francosko znamko.

100 kilometrov severno od nas za tako gostimi oblaki, da bi jih lahko rezal, leži dirkališče Spielberg. In tam se uro in pol v krogu vozijo najhitrejši dirkalniki na tem planetu. In ker so med njimi tudi Renaultovi, smo jih šli pogledat z Renaultovim Cliom R.S. 18, ki je posvečen prav letošnjemu dirkalniku. Pa ne samo to…

Ko smo že mislili, da pri Škodi s Kodiaqom dosegli vrh priljubljenosti v segmentu športnih terencev, se je pojavil manjši brat Karoq. Manjše dimenzije in nižja začetna cena postavljata češko znamko na novo raven in ji hkrati močno povečujejo krila. In ker imajo dober nos za prave poslovne odločitve, čez nekaj mesecev sledi še najmanjši terenski brat.

Najmanjši športno naravnani X je vse to, kar X1 ni in ni to, kar sta njegova večja prednika, X4 in X6.

GT je nekje na pol poti med GT-Line in čistokrvno raketo GTI in dizelski GT je francoski odgovor na Volkswagnovega Golfa GTD.

Pri Fiatu so po petih letih proizvodnje posodobili 500L in mu namenili kar 40 odstotkov novi sestavnih delov. Roko na srce, vseh teh sicer na oko ne gre opaziti, a dejstvo je, da smo se v njem počutili sproščeno in dovolj udobno.

Duster je bil v prejšnji generaciji avto, ki je na prvo mesto postavljal uporabnost in namen. Zdaj si je drznil v ospredje postaviti tudi dizajn in udobje.

Priljubljen Volkswagnov športni terenec, ki bo tudi letos prepričal več kot tisoč Slovencev, je pred nekaj meseci dopolnil ponudbo s podaljšano karoserijsko različico Allspace, ki na nek način morda želi konkurirati s Škodo Kodiaq. Ima veliko zanimivih adutov, a hkrati tudi nekaj zadržkov.

Če Petico Toruing lahko jemljemo kot tipičen družinski avto za tiste, ki ne delajo kompromisov, pa je limuzina rahlo bolj reprezentančne narave.

PSA je za svoji dve glavni znamki in skupaj s Toyoto pripravila kombijevski trojček, zadnji od teh na našem testu je Toyotin Proace.

Mazda MX-5 je brez dvoma kultni avto. Roadster, ki je po svetu morda bolj poznan kot Miata, in si je svoj sloves v preteklosti zgradil predvsem zaradi vedno privlačne oblike, lahkotne uporabe in ugodne cene. Tokrat smo z najnovejšo izdajo preverili še drugo plat. Ključe smo predali profesionalni fotografinji iz Vipavske doline, ki je na vmesnih postankih avto ujela v svoj fotografski objektiv.

Ni običajna Sedmica, ni X5, ni dirkaško nastrojen, nima konvencionalnega videza, a je posebnež tako v svoji znamki kot širše – Novi Gran Tourismo je kombinacija najboljšega, kar BMW premore.

Kdo bi si pred desetletjem ali še več mislil, da bo nizkocenovna češka avtomobilska znamka postala trn v peti največjim igralcem na sceni. Še več, njenih razsežnosti so se potihem začeli bati tudi v lastnem koncernu. Nov dokaz je Kodiaq Sportline, s katerim Čehi dajejo vedeti, da imajo velike ambicije zavzeti prestol najboljšega med SUV-ji.

Mitsubishi je v svojo paleto postavil še manjkajoči člen med ASX in Outlanderjem, Eclipse Cross pa je tudi zadnji pravi svoje vrste.

Partnerska zgodba Opla in Renaulta se je začela pisati v začetku novega tisočletja in se po dolgih letih, z menjavo lastništva pri Oplu, v prihodnjem letu tudi zaključuje. A še pred tem smo dobili možnost preskusa bogato založenega modela. Potniškega Vivara Tourer, ki ima, kljub starosti, še vedno nekaj prepričljivih adutov.

Suzuki Jimny je morda res model stare šole, ki se po dvajsetih letih poslavlja s trga, a še vedno se odlično znajde na blatnih kolovozih in ozkih gozdnih cestah. Prav zato velja za pravo lovsko ikono.

Toyotin svet živi v znamenju hibridov, ki jih najdemo praktično pri vseh modelih, tudi Yaris ni izjema, ki je pravzaprav kar simpatičen avtomobilček.

Na osnovi Ibize, ki je s prenovljeno podobo kupce začela prepričevati lansko leto, so Španci istočasno na platformi MQB A0 razvijali tudi manjšega športnega terenca. Z njim želijo prepričevati tiste, ki jim je Ateca preprosto prevelika in jasno tudi predraga, na drugi strani pa jim Ibiza ne zagotavlja aktivnega življenskega sloga.

Vse večja priljubljenost SUV segmenta med kupci bi se lahko že prihodnje leto pokazala na način, da bo vsak drugi prodan avto športni terenec. T-Roc prihaja na trg z nekaj letno zamudo, česar se pri Volkswagnu sicer zavedajo, a morda ne slutijo, da so ustvarili novo ikono, ki bi v nekaj letih ogrozila nepremagljivega Golfa.

Segment malih križancev cveti kot še nikoli in zdaj šteje vsaka poteza – Hyundai je s Kono vanj priletel kot meteor.